Tras diálogo con varios empresarios y comerciantes, escuchando sus necesidades y opiniones frente a los avances de obra de la vía al Llano...
La decisión es inoportuna y excesiva por los siguientes motivos:
1. Las pérdidas económicas por el cierre de la vía al Llano durante el 2019, nunca se van a recuperar.
2. La economía de la región ha dado muestras de recuperación desde la apertura de la vía, pero esto no significa que la situación se haya estabilizado.
3. Las plazas de trabajo que se perdieron durante los meses de cierre de la carretera no se han recuperado totalmente, esto es una muestra que la economía aún no se ha estabilizado.
4. Los meses de febrero y marzo son de temporada baja para el sector turismo, estos fueron los más afectados por el cierre de la carretera. El alza en los peajes disminuirá los turistas y generará dudas frente al comportamiento durante la Semana Santa.
5. Consideramos que el flujo vehicular por el corredor vial disminuirá, lo que en últimas terminará afectando al concesionario.
6. La confianza en la seguridad y en la operación normal de la carretera, es uno de los aspectos a recuperar, los turistas y los transportadores deben creer que viajar por el corredor vial Bogotá – Villavicencio es seguro y su paso es permanente. El alza en los peajes mina la confianza que apenas se estaba recuperando.
7. La canasta básica familiar sufrirá dramáticamente. El alza en los peajes se traducirá en un aumento en el precio de los productos tanto en Bogotá como en Villavicencio. La carne, las frutas y todos los productos llaneros que se comercializan en la capital del país, subirán de precio. Ahora bien, los productos que llegan de diversas partes del país al Meta y otros departamentos de la región, tendrán las mismas consecuencias en su respectivo valor en el mercado.
Reconocemos los canales de comunicación que ha abierto el Gobierno Nacional para que diversos sectores del Meta puedan dialogar y plantear soluciones a la problemática de la carretera, pero el incremento del 11% en los peajes de la vía, asesta un golpe significativo a nuestros esfuerzos por mejorar la competitividad frente a otros sectores productivos del país. Uno de los retos más apremiantes de la economía local, es mejorar los indicadores de competitividad.
El Meta debe contar con todas las condiciones para ser una región altamente competitiva frente al mercado nacional y esto presupone excelentes vías de comunicación, pero al mismo tiempo, cobros justos en los peajes y a la medida del avance en las obras de la carretera al Llano.
.jpg)
No hay comentarios.